Le directeur général du Conseil des Chargeurs du Tchad (COC-TCHAD), Hamid Djoumino, a animé, ce vendredi 03 avril 2026, un point de presse au siège de ladite institution, situé à Sabangali dans le 3e arrondissement de N’Djaména, afin de porter à la connaissance de l’ensemble des acteurs économiques nationaux une situation préoccupante affectant la fluidité du corridor logistique tchadien, notamment l’accumulation de conteneurs en souffrance dans les ports de transit camerounais.
Selon lui, » à ce jour, il est enregistré plus de 2327 conteneurs immobilisés aux Ports Camerounais, dont 1569 conteneurs au Port Autonome de Douala (PAD) et 758 conteneurs au Port Autonome de Kribi ».
L’ensemble de ces conteneurs est concerné par des délais anormalement prolongés. » certains affichent des durées de stationnement excédant 11 ans », a informé le directeur général Hamid Djoumino.
Ces conteneurs en instance d’enlèvement sont, pour l’essentiel, placés sous le régime du transit douanier international à destination du Tchad. À ce titre, ils n’ont pas vocation à être maintenus durablement dans les enceintes portuaires des pays de transit. À ce propos, le directeur général du COC-TCHAD a déploré que » leur immobilisation prolongée met en évidence des dysfonctionnements dans la chaîne d’enlèvement des marchandises, mais également, dans certains cas, des situations d’abandon progressif par les chargeurs, consécutives à l’accumulation des charges financières ».
En effet, ces retards engendrent des coûts logistiques particulièrement élevés, notamment les frais de magasinage et de stationnement portuaire, les surestaries, les frais de détention des conteneurs, ainsi que diverses pénalités contractuelles.
Il a également énuméré les conséquences susceptibles d’impacter l’économie tchadienne, notamment la mise en œuvre de procédures de vente aux enchères, entraînant ainsi des pertes économiques importantes, tant pour les opérateurs que pour l’économie nationale.
Face à cette situation, le Conseil des Chargeurs du Tchad lance un appel pressant à tous les chargeurs, aux importateurs et exportateurs, aux commissionnaires en douane agréés, aux transitaires et logisticiens, ainsi qu’à l’ensemble des intervenants de la chaîne de transport et de dédouanement, à se rapprocher sans délai de ses services.
Le Conseil informe les usagers qu’un Service d’assistance aux chargeurs a été mis en place, ainsi qu’une interface de coordination avec les administrations douanières et portuaires, accompagnée d’un appui technique pour la résolution des blocages logistiques.
Par ailleurs, en collaboration avec les autorités portuaires de Kribi et de Douala, des mécanismes de facilitation et d’accompagnement sont opérationnels. Ceux-ci permettent notamment l’identification précise des conteneurs en souffrance, l’analyse des causes de blocage, la recherche de solutions adaptées, y compris en matière de facilitation et d’allègement des contraintes, ainsi que l’accompagnement dans les procédures d’enlèvement et de régularisation.
Chaque conteneur immobilisé constitue une rupture dans la chaîne logistique et une perte de valeur pour l’économie nationale. Chaque jour de retard engendre un surcoût qui se répercute, in fine, sur le prix des marchandises et le pouvoir d’achat des populations. Il est donc impératif d’agir rapidement, de manière coordonnée et responsable.
Le Conseil des Chargeurs du Tchad demeure pleinement mobilisé pour assister les chargeurs, fluidifier les opérations logistiques et réduire les coûts de passage portuaire.
Par ILLETEGUI SAMGUE Thomas
